宝马X5一般什么人开？从我身边的一个亲戚开的就是宝马X5，他是一家上市公司的职业经理人，年薪在80万左右，原先开的是一辆奥迪A6L，后来换成了宝马X5。落地一共花了90万左右。所以开得起宝马X5的车主可以说是真正非富即贵的人。年收入至少50万起步，要想达到这个段位，不是公司的高层，就是自己当老板才有可能。那么宝马X5凭什么卖那么贵呢？下面一起来看看。

宝马X5顶级车型，插电Xdrive45e的两款车型都配备有M运动套装，设计上燃油版没有明显区别，细节突出新能源身份。主动闭合式格栅壮的造型颇具力量感，Xdrive45e还提供有激光大灯，配置上到了这个价位基本不会缺失。

主动空气悬挂调节最低之后，搭配M运动套表还是很有驾驶欲望的，而左侧“M”标志下面则是它的慢充接口。普利司通遨游者系列轮胎，前轮格为/45R20，后轮规格更大为R20。

尾部采用分段式后备箱门开启方式现在为手动调节，空间容积变化不大，内部盖板设计有液压杆提供充电线束工具等。

内饰方面，不留痕迹的启动没有L6引擎的轰鸣证明了新能源的身份，新款X5取消了旋钮上的水晶，插电板却提供。烘托内饰格调档感的氛围灯自然少不了，宝马X5提供多种颜色的搭配方案，喜欢的朋友一定可以满足。

动力方面，宝马X5插电混动搭载3.0T发动机+8AT变速箱，水晶换挡水晶装旋钮没人不爱，但据说新宝马X5的旋钮取消了水晶。日常驾驶，没有3.0T动力的直接，以一种平和的心态驾驶还需要适应，但纯电顺更直接的动力响应却无需等待一触即发。

纯电模式可以完全电力驱动，发动机只有在你设定电量锁定的范围内才会介入工作，毕续航只有85km。混动模式下通过浑厚的排气声音便可洞悉，但发动机入过程很顺畅，完美地接对待任何情况都游刃有余。

宝马X5插电不需要外接充电也没问题，电量锁定人30％-％，发动机会持续工作保证电量优先充满。容量也仅为24kWh电池不会带来负担，舒适的转向力度让灵敏的车身保持着绝对自由，开起来更为紧凑。

空气悬提供的阻尼也帮助了它不论是在颠还是铺装路面都能达到充足的适性，四驱系统确保来去自如。全力加速，冲出瞬间发动机オ会介入，强大的扭矩爆发轮胎却不会打滑，车尾后坐，加速表现很像是过山车心头一紧。全力制动时车刹车线性有力，信心十足。

总的来说，宝马X5作为原装进口豪华SUV，在外观设计，以及内饰用料方面都达到了最顶级的水准，三大件也是宝马最顶级的装备。所以80多万的车身价注定它只属于小部分人群，正所谓“宝马配英雄”，要想驾驭这台X5，家境至少也是在千万级别。最后大家觉得身边开X5的都是从事什么行业？