电线剥皮，股丝到底能不能被损坏？？

很多粉丝问我：Jimmy，在电线剥皮的时候，股丝能不能被损坏?

我说，这个真的得看各个主机厂的要求或行业内的标准，每个主机厂的要求或行业内的标准可能不一样。

但是，最终的趋势肯定是一根股丝都不允许被损坏。

接下来，Jimmy接带您揭秘电线剥皮时，股丝损坏要求的秘密

1、VW版本

翻译成中文是：必须使用专用工具进行剥皮。在压接力监控系统的示教过程中，股丝是不允许损坏的，特别是用剥线刀造成的伤痕，刻痕等。电线绝缘层的剥皮长度必须由电缆制造商在考虑适用规定的情况下进行定义。

有人说，那我怎么看VW的压接标准允许有断股呢？那是因为，你看的是旧版本---版本。

那我们再看看版本，当然，这个数值是取整的。

举个栗子：

股丝数为7的0.35mm2的电线，7*0.05=0.35，取整后为0股

股丝数为32的mm2的电线，32*0.08=2.56，取整后为2股

有没有Get

所以，大众汽车的标准，是不允许有股丝损坏的！！

2、USCAR21-版本

压接前的电线导体外观

a.剥皮的股丝不得被切割、缺失、过度切割（显著的股丝减少）或拉伸。

b.绝缘层不得刺入或嵌入芯线内。

c.如图4.2.5G所述的长度应符合适用的要求（不受USCAR21控制）

你看，USCAR21是一根都不允许被损坏哦。

3、这时候我们再看下泛亚的技术规范《汽车电线束技术要求——PES》

工艺要求，具体如下：

1)导线(0.5mm2及以下，且股数小于等于7芯线)，不可被破坏或切割；

2)导线(0.5mm2到6.0mm2，且股数大于7芯线)，芯线被破坏或切割根数不大于6.25%；

3)导线(6mm2以上)，芯线被破坏或切割根数不大于10%；

4)非剥线区域绝缘皮不允许有破损；

5)剥线区域不允许有残留绝缘皮。

好吧，是有分线径要求的。你看，大家都开始0股丝损坏了，你是不是应该加把劲？

泛亚允许部分电线股丝损坏

4、这时候，我们再看看TE的端子压接标准《-》

中文的意思是：在剥皮操作期间，导体的单股铜丝既不能被切割，也不会被损坏，或者被拉动（见4.6.5）。

好吧，TE的端子压接标准是一根股丝都不允许被损坏哦！

5、最后，我们再看下VOLVO端子压接标准

中文翻译：不应该有股丝损坏

Great！VOLVO也不允许有一根股丝损坏哦

“

那么，现在你应该知道电线剥皮的时候，股丝损坏的未来趋势了吧？

零！！！