新能源汽车线束布置方案

“储能热管理研究院”的研究员撰写并发布了这篇《新能源汽车线束布置方案》全套文章

无论是纯电动车还是混合型汽车，每辆车内都有长达几公里的电缆线。高压用电器遍布车身各处，与之连接的高、低压线束贯穿车身，形成了类似于人体血管网络的复杂结构，线束走向不同、粗细不同、工作状态也不同。

每一根线束出现问题都有可能像“血管”出现问题一样导致心脏受损，从而引发不适，严重甚至可能会危及生命。

整车范围的线束设计首先需要考虑各个零部件是否符合EMC标准，随后用线束将汽车运行系统中的各个控制单元连接在一起，再应用固定的防护方式将供电回路与接地点连接在一起，进而完成防护电源的配置工作。

彼此的连接必须确保“0”故障且足够坚固，以保证电动汽车内外装置供电以及运行的稳定，例如充电、启动、车灯、传感器数据读取等等。如何在整车EMC防护设计中实现高压线束应用，是设计的难题。

整车线束设计方案

线束设计需充分考虑车辆的涉水深度、底盘的磨损率、泥沙飞溅的情况等因素，并采用塑料线槽或金属弯管的形式提高线束的安全程度，切实考虑线槽设计方式的可实施性。

高压线束设计过程中应当遵循以下原则：

第一，对于线束的走向和路径设计。

采用双轨制，此时运行系统产生的高压电已超过人体的承受范围，车身不能被当做整车搭铁点。

第二，对于连接器的选型。

连接器主要连接高压电流，负责高压回路运行中的人机安全，应当选择耐高压、防水效果好、屏蔽层连接紧密的高压连接器。

第三，对于屏蔽设计。

选用屏蔽性能较好的高压线，并且要将屏蔽网直接包裹在高压线的内部，在安装连接器时则需要保证屏蔽层的完全连接。

同时，在电缆线设计布置时需要考虑：热管理、接触电阻、连接器尺寸、机械应力载荷、产品寿命和降低成本等问题。这是通过WireCompacting（线束焊接整形）工艺可以得到解决。

什么是WireCompacting？

WireCompacting就是对松散的多股线束压实并焊接成所需的形状，以更好更方便连接到其它组件。除了EV高压线束焊接应用外，线束焊接还应用于安全带传感器、温度传感器连接、安全气囊启动器以及电池管理系统的生产上。