狭小空间检修忙中工网

10月5日8时30分，株洲机务段株洲检修车间中修库房，只见设备轰鸣、人头攒动，和谐型电力机车C4修呈现出一派繁忙景象。原来，为确保国庆“黄金周”运力充足，该车间有近80人坚守在“火车头”检修一线。“放假前，我们就制定了机车检修计划。”车间主任余应辉告说，机车检修大都根据机车的行驶距离分为C1到C6修，C4修指已行驶50至60万公里的机车。检修的目的是恢复机车可靠质量状态，让旅客安全出行，路途体验更美好。只见35岁的党员李小勇换上工作服，调整好头灯位置，手提工具箱，麻利地登上机车，侧身走到机车机械间低压电器柜旁，准备开始一天的检修工作。16米长0.6米宽的过道里挤满了近10人，大家按分工，各自忙碌着。据悉，机车C4修有35个作业工位，流水化布置作业区域和组织生产。虽早已立秋，但湖南的天气仍炙热难耐，库内温度接近40度，检修车内的温度堪比桑拿房。车上作业空间狭小，通风不畅，有些检修工人要勉强挤进去，才能拆装部件，检查部件状态。少则10多分钟，多则超过半个小时。10月5日，李小勇在中修库对机车低压柜进行检修李小勇或蹲或趴在约一立方米的低压柜内，多角度移动头灯光亮位置，看线路、清灰尘、除故障、整线束，一丝不苟地检查低压电器柜内成百上千根电线路节点及细小螺丝是否紧固，各电器是否安装良好、动作顺畅。他不停地擦着汗，担心自己伸着脖子看线路时，会把汗珠滴在线路节点上，影响电路接触。“线束就像女儿的马尾一样，要扎好扎漂亮。”李小勇得意说，整理线束是为了防止线束互磨引发故障，必须一根根理顺、整平。11时30分，连续作业整整3个小时的李小勇下了机车，在班组稍作休息后，来到生活间，快速地搓洗着带有汗渍的工服。等他晾晒完衣服，班组的同事已从食堂将盒饭打来。13时30分，李小勇换上工服，又登上了机车……（广铁集团株洲机务段许彬）
转载请注明原文网址：http://www.13801256026.com/pgst/pgst/7005.html