国补退坡，新能源汽车能否继续“狂飙”？对上游材料有什么影响###

　　年开年，大小人物演技“狂飙”，让电视剧《狂飙》火出圈，成为不少人的“电子榨菜”。相比影视圈的热火朝天，新能源车市也正经历“狂飙”。受国补终止与市场价格波动影响，1月新能源汽车产销双双遇冷，环比分别降低46.6%和49.9%，引发大众对市场疲软的担忧。那么，市场长期导向如何？

　　新能源汽车行业发展趋势

　　在2月17日召开的中国电动汽车百人会论坛专家媒体沟通会上，全国政协经济委员会副主任苗圩回应：补贴政策退出会伴随短期的市场萧条，但整体可控。在一段时间内，该举措对新能源汽车市场渗透的增长趋势影响不大。此外，中国电动汽车百人会副理事长董扬认为电动车仍处于高速增长阶段，产量大将更好推动供需趋向平衡。与此同时，中国汽车工业协会预测年国内新能源汽车渗透率将达到35%左右，进一步提振了市场信心。

　　除了价格战抢占市场，“缺芯贵电”相关原材料问题是行业 　　从以上的官方回应中可窥见：国内新能源汽车趋势依然以“扩产能、增销量”为主旋律。那么，对上游材料企业来说，如何抓住机会？

　　博威合金高性能解决方案，满足市场需求

　　就不同性能合金材料在充电枪公/母端、电池探针、高压线束连接器、高压直流继电器等汽车关键部件的设计考量，通过研发创新，博威合金带来了全面的应用解决方案，涵盖新能源汽车的“三电”系统。

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　　导电率可达80%IACS以上，具有优异的抗应力松弛性能、抗高温软化性能，以及电镀性能。非常适合应用于大电流、高环境温度要求的领域，解决了连接器接大电流传输条件下的温升高、接触力衰减大的问题，是新能源汽车电源传输的理想解决方案。

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　　通过冷加工和固溶时效强化热处理，实现工艺突破，获得优良的综合性能；将抗拉强度突破%IACS以上，确保连接可靠。材料导电率为35-60%IACS，确保信号传输的低延时。通过特殊工艺制程，改善Press-Fit连接的插入力和拔出力，有效提升了接触稳定性，解决压接端子接触可靠问题，满足汽车电子控制单元用端子的材料要求。

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　　材料满足连接器小型化、轻薄化设计要求，解决了端子弹性不足、电流承载小等问题，被广泛用于汽车小型化高弹端子、继电器弹片中。

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　　EValloy系列

　　EValloy91：高导电（85%IACS）、易切削（性能接近C，高达紫铜的4-5倍，可满足快速车削加工要求）特性，被广泛用于新能源汽车的充电枪等关键部位。

　　EValloy60：50%IACS导电，凭借可靠接触力，高达MPa抗拉强度。优异的电镀和良好的耐腐蚀性能，可满足高强高弹插针、插孔的选材标准，匹配特殊结构的充电接口的使用需求。

　　EValloy85：材料在C基础上具备更好的耐高温软化、导电性能，有更优异的冷镦变形性，适用于高压线束连接器。

　　EValloy83：材料高温强度大幅提高，软化温度高达℃以上，确保高温钎焊不发生软化。长期吸合不变形，不粘连，极大提高了触头/触片使用寿命，是新一代高压直流继电器的理想选材。

　　随着新能源汽车V平台的推进，系统线路的电压电流显著提高，通断电弧更严重，对新能源汽车关键部件的耐压等级、载流能力、灭弧、使用寿命等性能要求进一步提高，博威将秉持“为客户持续创造价值”的理念，从材料力学、耐热、导电、导热、成型性、耐腐蚀、材料成本角度综合考量，为科技进步与客户需求研发匹配的材料解决方案，助力新能源汽车行业高质量发展。

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　　博威合金成立于年，于年在上交所主板上市（股票代码：）。公司主营新材料（合金棒、线、带、丝）和新能源。经过近30年的快速发展，在全球拥有中国、德国、加拿大、越南等九大专业化制造基地。年，公司全面推进数字化转型，致力于打造“互联共享、精准计算”的数字化研发制造企业。