导读：6缸天籁发动机高温熄火，气门变形缸筒下沉，客户说要自己加工

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车辆信息：日产天na（NissanTeana）于年获得许可，配备VQ25发动机，行驶约23万公里。

车辆故障：高温后发动机熄火。

根据车主的描述：汽车高速行驶时，发动机突然熄火。等待约10分钟后，装满水。尝试几次后，引擎无法启动。最后，他找到了拖车，并返回到FatBrother维修店。

该单位开车要行驶很多公里。

维修步骤：

使用计算机读取故障代码表明发动机温度过高。

发动机无法启动，请先检查火花塞和气缸压力。

五缸火花塞的油封泄漏严重。

随机拆卸了两个火花塞，发现火花塞的顶部是绿色的，这表明防冻剂已进入气缸。

用气缸压力计测量气缸压力，发现6个气缸中的少于5个具有最高的气缸压力。

最小气缸压力约为4。

发动机的正常气缸压力超过10，并且几乎无法启动6到7的气缸压力。

6个气缸的气缸压力非常低，这表明不再能够保持发动机气缸的内部压力，并且只能举升和检查发动机。天na的发动机相对来说很容易举起。卸下铸锭梁螺钉后，无需拉出半轴。卸下发动机上的线束后，可以将整个铸锭束和铸锭束放下。

引擎概述。

首先卸下两个阀室盖。

阀盖比较干净，加了元的矿物油。

拆下计时盒之前，请先拆下小油底壳，因为油底壳中有两个小螺丝。

V6链条机，进气口具有VVT功能。水泵悬挂在正时链条上，并且在正时侧壳体上有一个单独的预留端口，用于水泵维护。

拆下链条。

拆下水泵。水泵内部设计有两个密封圈，中间有一个排水孔，因此即使水泵泄漏，也不会渗入机油中。

水泵。

抬缸盖。

首先检查气缸盖垫片，箭头标记处有明显的未压紧气缸盖垫片的痕迹。

汽缸盖垫圈被压紧的区域有光泽。

湿式钢瓶设计，钢瓶周围有水通道。这种设计害怕高温，一旦水烧开，就像喝水一样。

从汽缸盖上还可以看出，汽缸盖垫圈没有被紧密压缩，汽缸中的混合气体流入水通道。

看另一组气缸。

气缸的边缘也有泄压现象。

汽缸盖几乎相同。

为了检查圆柱体的平整度，胖子首先使用大型游标卡尺对其进行了测量，主要目的是查看圆柱体是否下沉。数据仅供参考，应使用特定的工具进行测量。

这里有漏光点，具体的差异需要使用塞尺进行测量。

气缸盖变形。

缸筒也沉没了，全铝发动机最怕高温，而且它仍然是湿式设计。

发动机气缸压力低，还应检查气门密封性。

转动凸轮轴，使气门关闭，然后倒入汽油进行观察。

汽油倒入后不到20秒，汽油几乎耗尽了。

特别地，汽缸1泄漏最快，仍然没有压力。

另一组3个阀口也泄漏汽油。气缸盖由铝制成，气门通常由奥氏体材料组成。硬度较高，可以长时间承受度高温。因此，发动机的高温通常归因于气门端口的变形，导致气门密封性差和空气泄漏。

已测量发动机的气缸，最大不圆度为8线。正常要求是2根丝以内，而后处理要求是1根丝以内。

然后继续检查活塞。

所有6个活塞均被卸下。

活塞的第三油环被卡住。

活塞的表面为黑色，在高温下有燃烧的气味。

Fatty兄弟得出结论：维护计划尚未最终确定。主要原因是客户群太好了。它为航空母舰和战斗机进行机加工。客户的意思是，只要您告诉我原因是什么，我们就自己做，而您的无聊设备肯定不如我们的准确。

每个人都应该记住，年，胖子修理了年许可的BMW，行驶了,公里。当时4S商店的报价为,，胖子将其拖回30,以进行维修（活塞缸没有移动），现在他已经行驶了,公里，没有任何问题。

5和6气缸中没有气缸压力，并且排气门泄漏。

在年，另一台2.0天Tea进行了维修，发动机很热（活塞和气缸体未移动），最终铣削的气缸体和气缸盖均由客户加工。

发动机已被拆卸，胖子也在等待客户检查并确定维护计划。让我们一起等待！

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