无论你是否了解电动汽车，你都听说过电动汽车内部有高压电。从小被教育电是“老虎”会咬人，大部分人对电动汽车还是有一些恐惧的。

有不少电动汽车车主，虽然每天和电动汽车打交道，但只要一打开前舱盖，心里还是发怵的。有个使用电动汽车接近半年的朋友，从来不敢自己洗车，每次加玻璃水都要不辞辛劳去4S店，究其原因是因为小的时候太顽皮，手指伸进家里的插线板被电过，至今对电还存在心理阴影。我真不知道这么一个对电充满恐惧的人，哪里来的勇气去买了电动汽车，问了才知道是冲着不摇号不限行去才买的，这让我明白了一个道理：限行、摇号比触电还恐怖。

其实身边不少电动汽车车主对电动汽车并不了解，你可能经常看到路边有自己动手修车的燃油车司机，但你基本不可能看到有自己动手修电动汽车的人，所以很多时候，当遇到类似蓄电池馈电之类的小问题，也要耗上几个小时等4S店来救援。如果你清楚了电动汽车上各个部分的电压，简单的维护和修理完全可以自己安全地搞定。

红色和黑色

电动汽车和传统汽车一样，车灯、喇叭、音响等使用的12V电源供电，直接触摸没有任何危险，所以像换喇叭、灯泡之类的事，完全可以自己搞定。还有就是5V电源，一般为ECU、传感器、车载多媒体、车载USB口供电，同样没有任何危险。除蓄电池极柱外，12V和5V的电线被设计成线束，集成后连接到各个低压用电设备上，一般不容易直接接触到。

黄色和蓝色

由于高于36V的电压对人体可能造成伤害，所以42V电压可能会导致触电。42V电压一般在德系弱混合动力汽车上比较常见，颜色一般为正极黄色，负极蓝色，用于为动力电机、转向助力泵、真空泵供电。这种电线需要跑的电流比较大，所以看起来会比较粗，一般人看了也不敢乱动。

鲜艳的橙色

纯电动汽车上有很多条橙色线，并且比较粗，外面包裹着同样是橙色的波纹管。这种线束鲜艳的颜色看起来就来者不善，所以不要作死去拔插这些插头，尤其不能带电去拔，除了有触电的危险外，带电拔还有可能会烧控制器。所以重要的事说三遍：不要去碰橙色电线！不要去碰橙色电线！不要去碰橙色电线！

虽然电动汽车的高压部分有危险，但正常使用是不会有触电的，电动汽车在设计是已经考虑到漏电的问题，所有电动汽车都自带漏电检测装置，一旦检测到漏电，就会自动切断高压电，所以没必要恐惧。

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