#老司机聊汽车品牌#

网友提出的这个问题非常有趣，似乎大部分从事汽修的工作人员都不认可新能源汽车，尤其是不认可国产的纯电动或插电混动汽车；如果要汽修人推荐车的话，毫无疑问会是大众、丰田、本田或者其他合资车，之后必然会有一番夸赞和贬低，夸赞的是合资车的质量、贬低的是国产车的质量以及研发能力差等等。

为什么会有这样的现象呢？

如果不了解其中的门道则必然会认定汽修人的说法肯定对，因为修车经验丰富、接触的车辆多则肯定更懂车；但有一个事实可能是普通汽车用户不了解的，那就是第三方维修厂99.99%都没有电动汽车和插电混动车的维修资质，也就是说他们对新能源汽车的评价完全基于臆测或其他出发点，他们中的绝大部分修车师傅是连拆都没拆过新能源汽车的哦。

检修新能源汽车不是个简单的工作-「电工证」是门槛

不论电动汽车还是插电混动汽车（以下简称混动车），想要维修这些车则必须懂“电”；因为动力电池组的电压动辄五六百伏，混动车都不例外，普通的家用电是V、动力电是V，可以说汽车的动力系统的电压基本等于高压电了。

所以维修电动与混动车必须对电有深入的了解，要经过基础的电工知识学习并获得认可资质，随后则是对电驱系统进行系统的学习后才能开始修车；目前的绝大部分维修厂都无法维修这两种车，接触到的会给此类车绝对差评的维修厂，可以说%都是没有拆修过电车的，充其量也只是能做个简单的钣金修复和喷漆罢了。

没有实践和总结则没有对比分析的基础，基于猜想得出的结论看似言之凿凿，实际上都是一道菜——虾扯蛋。你连修都没有修过的车怎么能知道它的好与差，又如何知道它存在什么不足，有哪些缺点或优点呢？很显然这是无法得出结论的。那么对于此类车的盲目评价则必然会有个出发点，这个世界上没有无缘无故的爱、也没有无缘无故的恨，电动和混动车之所以这么招汽修人员的恨意，原因正是他修不了。

燃油汽车终将成为过去式，新能源汽车的绝对优势实现了产销量的迅猛增长。

不用多久就会出现大批的绿牌车，燃油车的产销量越来越低、老旧车辆加速淘汰，这就等于维修厂的市场空间被加速压缩；说白了就是以后的修车厂能修的车越来越少，可以保养的车也越来越少，因为电动汽车只有检修而基本没有保养项目，电机不需要机油机滤、没有变速箱，只要更换周期很长的防冻冷却液和制动液，以及一些毫无更换技术难度的空气类滤清器的更换，不能否认电动汽车的普及会感觉汽修市场的格局。

综上所述，目前仍然有很多对新能源汽车的质疑之声，原因无非是“在局中而无法破局”；想要在汽修领域继续地干下去，前提条件就是加速与加强学习，从“电”开始做好检修电车的技能储备。但是很多老师傅已经没有学习的能力，其知识结构非常有限且大多是“师带徒”模式的经验总结，也就是没有经过系统的、框架式的学习，想要进行技术升级是不太可能的了；而汽修专业院校的年轻人正在学习中，这就会加速被淘汰。

所以现阶段汽修人或燃油车品牌的销售或其他相关周边的工作人员对电车都是排斥的，因为说着就要被砸饭碗，在这种危机感中则会用一些方式来诋毁对手，明白了吧。

维修厂推荐购买的车真的值得考虑吗？

让维修厂推荐哪款车好，用四个字评价就是「有眼如盲」，就像是问一个瓜贩子“你的西瓜保熟吗？”。

为什么这么说呢？

如果维修厂推荐的车辆都有稳定的质量的话，维修厂就要喝西北风了！这是个再简单不过的道理，竟然会有这么多汽车爱好者想不明白。这也许是其推荐的品牌大都是些合资汽车，而事实上也确实有很多消费者迷信合资车，于是也就是“不谋而合”了。

只是作为汽车行业从业人员表示无法理解，下面来看一看八月份的汽车典型故障数量排名的前三十名吧；先看SUV车型的排名，其中国产汽车会加粗标准，看一看国产汽车的比合资车究竟如何吧。

1.长安UNI-T，影音系统故障/变速箱顿挫渗漏

2.宋PLUSDM-i，订单量过多无法及时交车产生销售矛盾

3.大众探岳，GPF颗粒物捕捉器通病/发动机渗油顿挫异响

4.本田CR-V77，悬架问题与车身附件开裂/辅助驾驶系统故障/暴漆

5.吉利博越61，变速箱顿挫异响/发动机漏油/销售欺诈

6.比亚迪元Pro60，车内异味和“刹车盘生锈”/本质为降价3万引起用户投诉

7.大众途观L57，问题与探岳完全相同

8.广汽传祺GS，车身生锈/暴漆/共振等

9.长城哈弗H，异响/电瓶/车载互联系统故障

10.日产奇骏38，变速箱失灵抖动或顿挫/发动机异响

11.日产逍客34，问题与奇骏完全相同

12.丰田荣放31，发动机机油增多/乳化/异响/车身附件与互联系统

13.奇瑞瑞虎，变速箱顿挫异响/车身附件与灯光线束

14.马自达CX-，影音系统故障/全车异响/零部件开裂/车内异味

15.丰田C-HR29，悬架球笼漏油/转向系统异响/零部件开裂/减配欺诈

16.本田XR-V29，发动机异响/漏油/无法启动/故障灯亮

17.福特翼虎28，发动机漏防冻液/水泵故障/漏油/转向系统沉重

18.捷达VS，制动系统异响/轮胎开裂/发动机异响/车身生锈

19.起亚智跑27，车身生锈/悬架与减震器异响/影音系统故障/车身附件开裂或变形

20.宝马X，发动机异响/怠速不稳/增压器旁通阀故障通病/制动系统异常磨损

21.吉利缤越24，车身附件开裂/转向系统抖动/门窗漏风/发动机抖动

22.本田缤智23，发动机失灵/异响/故障灯亮/零部件开裂

23.哈弗F，影音系统故障/发动机漏油/互联系统故障

24.现代途胜23，变速器抖动/异响/顿挫/发动机增压器故障

25.大众途岳22，问题与途观L等车相同/生锈问题严重

26.大众途昂21，变速器异响/制动器抖动/大灯进水/车身共振等

27.捷达VS，车身问题与VS5相同

28.现代ix，变速器异响/发动机异响/失去动力/销售欺诈

29.福特锐界20，天窗问题/影音系统故障/发动机故障灯亮/维修不规范等

30.奇瑞瑞虎，零部件异常磨损/仪表台开裂/发动机故障灯亮

国产汽车一共有九台上榜，其中宋PLUS上榜是因为销量（订单量过高）而无法及时交车产生的矛盾，元Pro则是因为官降三万导致老车主愤怒的投诉，这不是质量问题；那么严格来说因为质量问题上榜的只有七台国产SUV，重点是这些车的销量保有量可要比上述合资车高得多，在保有量多很多的前提下故障数量排名似乎并不高，在前三十名中的占比只是23.33%，且典型故障的问题程度要普遍低于合资车。

轿车的排名就更加尴尬了，看一看销量最高的紧凑级轿车的前十名吧：

丰田iA埃安S90思域59雷凌57轩逸56福睿斯50卡罗拉46领动45朗逸41速腾39其中只有埃安S是国产轿车，问题主要出在OTA升级上。

中型轿车前十名为阿特兹、蒙迪欧、奥迪A4L、雅阁、本田INSPIRE、日产天籁、宝马3系、别克君威、奔驰C级、斯柯达速派，在质量最差的十台中型轿车中没有一台是国产车；但是中型国产轿车以红旗H5、传祺GA6/8、奔腾B70、吉利博瑞等车参考，其中也是有一些热销车的，但理想的质量表现决定了都没有进入前20名。

至此还认为国产汽车质量不行吗？在一系列的国产新能源汽车中，貌似只有一台上榜，而合资汽车在这一领域基本没有竞争力（占有率）。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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