零部件短缺，是从根本上限制整车的产能。由于冠状病毒爆发导致零部件供应中断，现代汽车决定全面暂停韩国工厂的生产。它是全球首家中国境外汽车制造暂停投产的大型主机厂。停产的原因在于线束短缺。该零部件主要从中国采购。韩国汽车线束制造商Yura裕罗公司和Kyungshin京信是受病毒影响的两家供应商，他们均在中国设有生产据点。京信的主要产品涵盖车门线束、控制线束、前泊车辅助线束等线束和高压连接器、安全插头等高压系统，供应对象主要为现代汽车和起亚汽车。它在中国的分公司有青岛京信电子有限公司、江苏京信电子有限公司、青岛即墨京信电子有限公司、安徽京信电子有限公司。裕罗是设计与开发汽车配线系统，包括线束、ICU等各种电装控制模块的汽车电装配件企业。它从年进入中国市场为起点，全面展开全球经营，目前业务范围扩展至欧洲、北美和亚洲等世界各地。它的主要客户也是现代-起亚。在中国，它在山东威海、荣成、烟台、菏泽、乐陵，北京，河北保定，四川邻水等地设有线束工厂。韩国零部件制造商紧随现代-起亚在中国建立起庞大的生产工厂，使韩系零部件和整车能够相互支持。

图片来自裕罗
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